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    東風柳汽乘龍

    長途干線再添新選擇 圖解乘龍H7智享版

    【卡車之家 原創】隨著科技的進步與排放的升級,重型卡車裝配AMT變速箱已經成為了一種趨勢。相較于手動擋的卡車來說,AMT變速箱不僅使用起來更加的舒適,長遠來看也更加的省油。

    長途干線再添新選擇 圖解乘龍H7智享版

    基于市場與用戶的需求,最近,乘龍H7推出了一款智享版牽引車。這款產品一經發布就獲得了不少用戶的認可,那么這款乘龍H7智享版究竟有什么魅力呢?咱們一起來看一看。

    ●  定位長途干線用車 物流、冷藏均可

    長途干線再添新選擇 圖解乘龍H7智享版

    乘龍H7智享版定位于長途干線市場,基于這一前提,卡友們對車輛都有哪些需求呢?在采訪了數位老司機之后,我們發現這三點非常重要。

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    速度要快:無論是干線物流運輸還是冷鏈運輸,動力強勁是對運輸車輛最基本的要求。因為這兩個市場對時效性的要求非?量,并且由于運距較長,運營的路況會比較復雜,如果在經過坡道較多的地區動力不足的話,會非常難受。

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    出勤率要高 細節上還要省錢:由于目前市場行情不是非常景氣,很多車隊或個人在買車時,會將整車TCO(全生命周期經濟性)這一需求放在最前面。簡單來說,就是車輛的前期投入成本,中期運營成本以及后期二手車殘值是否符合買車時的預期。

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    舒適性一定要好:為了更好地滿足市場對車輛的時效性需求,大部分車隊及個人會選擇“人停車不!钡倪\營模式;谶@一前提下,如果車輛的舒適性不達標,不僅會影響到運輸效率,還會促使一些職業病的滋生。

    ●  大馬力+AMT+小速比 黃金動力鏈加持

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    動力方面,這款乘龍H7智享版搭載的是濰柴WP13.510E62發動機,排量12.54L,符合國六排放標準。這款發動機的最大輸出功率為382kW(510馬力),當發動機轉速達到950-1400rpm這個區間時可爆發2400N.m的峰值扭矩。雖然和現在動輒600馬力起步的動力怪獸相比稍顯不足,但是510馬力的最大輸出日常完全夠用了。

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    傳動系統與之匹配的是法士特F12JZ24A 智行版AMT變速箱,這款變速箱采用超速擋設計,最高檔速比0.78。在換擋邏輯以及節油方面,法士特智行版AMT通過強大的AI算法,搭配上對上百位老司機以及中國各種地況地貌的標定,早已為用戶確定好合適的換擋時機。并且相較于人為控制換擋時機來說,AMT變速箱也更加的穩定。長途干線運輸強度大,即使是身經百戰的老司機,也不能保證每時每刻都處在自己的最佳狀態,不過裝配上AMT變速箱的產品就沒有這個擔憂。

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    后橋方面,這款乘龍H7智享版選擇的是速比為3.364的2*440(康邁)后橋,153加強盤式(康邁)前橋。采用前2后4片鋼板彈簧懸掛,整車標配有12R22.5的朝陽輪胎。濰柴+法士特+440后橋,黃金動力鏈赫然呈現。那么通過卡車之家車速計算器我們也能算出,當車輛的發動機處于經濟轉速區間時,車輛的時速可達71~105km/h,不可謂不迅猛。

    ●  知名品牌零部件加持 整車自重輕至8.15噸

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    車子好不還開咱們還未可知,不過在選材方面,乘龍H7智享版確實很用心。車輛轉向輪采用康邁免維護輪端,車輛零部件都是來自于威柏科等知名品牌,再搭配上黃金動力鏈的加持,低故障率高出勤率確實不是一紙空談。

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    8.15噸重的底盤,不僅在空載時油耗更低,裝載貨物時,也能更多一些。不得不說從側面體現出了降本增效的效果。

    長途干線再添新選擇 圖解乘龍H7智享版

    另外,這款乘龍H7智享版的發動機、變速箱以及后橋都支持10萬公里長換油,五大總成B10壽命達到了150萬公里(變速箱B10壽命達200萬公里)。

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    除以上產品優勢外,乘龍秉承“以用戶為中心”價值理念及TCO全生命周期運營成本理念,東風柳汽還為乘龍H7智享版用戶帶來專項服務承諾,即五大總成核心零部件48個月不限里程,只換不修;變速箱48個月內不限里程保修;變速箱48個月保養全面(含工時、材料);因變速箱故障導致維修超時,補償1000元/天。

    ●  功能性配置齊全 大空間更舒適

    長途干線再添新選擇 圖解乘龍H7智享版

    作為一款定位于長途干線的牽引車,這款乘龍H7智享版還是非常良心的。該車型在駕駛艙設計上工藝提升,其密封性、平順性進行了優化升級了,并且防塵防噪防水性能也再次提升。

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    除了駕駛室采用了四點氣囊懸浮之外,車輛的主駕座椅還標配有皮質包裹帶扶手并且支持多項調節(通風、加熱、兩級腰部支撐、一件充放氣等)的氣囊座椅,稱作體驗感甚至超越了大部分的乘用車。

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    標配的四幅式方向盤采用了皮套包裹,整體手感非常扎實。雙手內側的多功能按鍵可對定速巡航、接打電話以及多媒體音量調節進行操控。儀表盤采用較為傳統的組合式儀表,優點就是了解車輛事實信息時更加迅速和清晰。

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    車輛的中控臺采用了半包圍駕駛員的設計,駐車制動也被安置在了中控臺的位置。除此之外,乘龍H7智享版還標配有一鍵啟動開關、中控大屏、自動空調系統以及多功能按鍵區域,功能非常齊全。

    長途干線再添新選擇 圖解乘龍H7智享版

    乘龍H7智享版搭載法士特第二代集成式AMT,操控形式為擋把控制。該變速箱具有Kick-Down功能,當車輛需要緊急臨時超車時,可將油門踩到底(油門踏板有明顯阻力),此時會激活Kick-Down功能,車輛強制降擋,轉速和車速迅速提升,不僅解放了駕駛員的右手左腳,還更加的智能。

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    再向后看,就是車輛的臥鋪區域。家居式臥鋪可擴展至1.2米,秒變雙人床,如果是采用夫妻車的運營模式,那這個臥鋪就太實用了。在下臥鋪的下方還安置有一個220V/1000W的逆變器,平時炒菜做飯、燒水煲湯等都不在話下。

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    由于長途干線里程都比較遠,從北到南溫度差異有比較大,難免會帶上許多被褥或衣物。在駕駛員頭頂上方安置有三個空間非常大的封閉式儲物格,平常隨車攜帶的衣物、被褥或是食物、洗漱用品可以分門別類的進行存放,既方便,又整潔。

    ●  小結

    隨著國內商用車行業的不斷發展和進步,現如今牽引車的駕乘體驗相較于十年前簡直一個天上一個地下。

    車輛的馬力越來越大;車輛的操作越來越簡單便捷;車輛的駕乘空間越來越智能舒適。從原先一趟活下來筋疲力盡,到如今一趟活下來還能生龍活虎,不得不感慨如果貨運市場也如車輛發展一樣熱火朝天那就再好不過了。(文/圖/李韌

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    東風柳汽 乘龍H7重卡 智享版 510馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(國六)(LZ4251H7DC1)
    指導價:暫無
    類   別:牽引車
    發動機:濰柴WP13.510E62
    變速箱:法士特F12JZ24A
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