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    上汽紅巖

    商用車再現攪局者 上汽紅巖能掀多大浪?

    【卡車之家 原創】與其他領域相比,商用車市場的變動并不那么常見。不過,一旦出現,或許就是一個大事件。

    9月8日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司正式更名為上汽紅巖汽車有限公司。

    本次資產重組完成后,標志著一個集重型卡車+動力總成的“巨無霸”的誕生。

    商用車再現攪局者 上汽紅巖能掀多大浪?

    強強聯合

    據公開市場資料顯示,2021年8月26日,上柴股份重大資產重組資產交割實施完成。上汽紅巖100%股權、上依投50%股權及上菲紅10%股權已過戶至上柴股份名下。

    由此,上柴股份不僅可以生產發動機的同時,也具備了生產整車的能力。

    從數據上看,8月上汽紅巖共銷售重卡2802輛,1至8月則累計銷量突破了5萬輛,排在行業第六。

    從絕對值來看,上汽紅巖與第七名的差距還是比較明顯,屬于商用車市場第二陣營中的佼佼者。

    而上柴的成績則更是突出,上柴在上半年的產銷創下歷史新高,實現柴油機銷售11.08萬臺,同比增69.43%。而1至8月累計則同比大幅增長了50.66%,累計增長幅度排名第一,且市場份額同步擴大。

    因此,從雙方的表現來看,上柴和上汽紅巖的結合絕對是強強聯合,這或許將會使商用車市場現有的格局發生一定的積極變化。

    商用車再現攪局者 上汽紅巖能掀多大浪?

    思路更加清晰

    在今年的半年報中,如重汽等主機廠紛紛提到了未來商用車市場將進一步出現強者恒強的局面,前十名的市場占有率有望進一步集中。

    因此,集合自身優勢資源、發揮協同作戰效應,并形成完整的閉環,將在未來的市場競爭中提高生存能力。

    上汽紅巖方面表示,此次資產重組,公司迎來了全新發展機遇,可實現資本、技術、人才等優勢融合,持續增強核心競爭力,做大做強重卡業務,提升市場占有率和行業影響力。

    從重組前兩家公司的動作上來看,重組后“巨無霸”的戰略思路將更加清晰。

    全新的上柴通過重組所募集配套資金,將投向上汽紅巖“智慧工廠”項目及“新一代智能重卡”項目。

    商用車再現攪局者 上汽紅巖能掀多大浪?

    上汽紅巖的布局

    上柴在半年報中指出,公司將以混動、純電、燃料電池、電驅橋等產業為新能源業務重點方向,加速新舊動能轉換升級,努力培育公司新的戰略協同業務和利潤增長點。

    而這一點則與上汽紅巖的價值觀基本重合。

    目前,在新能源重卡市場中,上汽紅巖已經打造出了杰獅、杰虎、杰豹三大平臺,構建起氫能重卡和純電動重卡兩大產品矩陣,全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車4大細分領域。

    實際上,早在多年前,上汽紅巖早已將新能源領域作為重點突破的方向。

    從已經公布的數據來看,截止今年上半年,上汽紅巖新能源重卡的訂單已經達到了6000輛左右。

    商用車再現攪局者 上汽紅巖能掀多大浪?

    編后語:

    “以新能源為引領,以數字創新技術為驅動,聚焦用車全價值場景”成為了上汽紅巖的目標。同時,智能化、網聯化、定制化也將成為全新上汽紅巖的增長點。

    一個行業全新的生命體誕生,上柴+上汽紅巖的組合能夠在行業內掀起多大的浪花,就交給時間去檢驗。(文/趙洋)

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    條網友評論
    上汽紅巖 杰獅C500重卡 430馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CQ4256HYVG334B)
    指導價:暫無
    類   別:牽引車
    發動機:上菲紅F3GCE611E*
    變速箱:采埃孚
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