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    更輕更穩更省油 玉柴Y系列成就城配先鋒

    【卡車之家 原創】9月16日,東風柳汽乘龍在廣州舉辦了乘龍L2輕卡的上市活動。而為了滿足工信部、公安部聯合下發《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(征求意見稿)中,明確要求藍牌輕卡發動機(柴油)排量不大于2.5L這一要求,東風柳汽選擇了為乘龍L2輕卡搭載玉柴YCY24、YCY30兩款發動機。那么這兩款發動機有何優勢,能夠為乘龍L2輕卡帶來什么呢?

    更輕更穩更省油 玉柴Y系列成就城配先鋒

    新車上市 搭載玉柴Y24、Y30發動機

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    活動現場我們能夠看到,乘龍L2的展車大部分搭載了玉柴YCY24發動機,排量達到2.4L,功率達到140馬力,最大扭矩400N.m,能夠很好的滿足城配工況下的使用需求。未來或將提供140馬力低扭矩版本供消費者選擇,滿足不同使用場景需求。

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    而搭載玉柴YCY30發動機的車輛為乘龍L2冷藏車,排量達到3L,功率達到165馬力,最大扭矩500N.m,在《征求意見稿》中冷藏車不受2.5L排量限制的條件下,能夠更好的滿足冷藏車對于車輛動力性的要求。

    玉柴發動機優勢明顯

    而為了滿足車輛好用、好開、好賺錢的需求,東風柳汽選擇玉柴這兩款發動機自然也是出于現實的考量。經了解,柳汽乘龍L2之所以選擇玉柴YCY24發動機,主要是看重了以下幾個特點。

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    1、安靜舒適。玉柴YCY24發動機采用了鏈條傳動、液壓挺柱、降噪齒輪等先進減振降噪技術,使得該發動機的臺架1米噪聲實驗可低至66dB,有效提高了用戶的駕乘體驗。

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    2、超強動力。發動機通過采用低慣量增壓器、四氣門技術、最新一代高壓共軌技術以及高效清潔燃燒技術,將發動機最大扭矩增至400N.m,1000rpm的起步轉速便能夠輸出300N.m的最大扭矩,動力響應更快、起步更輕松。

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    3、自重更低。對于當前藍牌輕卡自重問題,玉柴YCY24發動機應用大量鋁制件以及復合材料件,將發動機重量控制在220kg以內,比玉柴上一代同功率的YC4FA-50輕80公斤,在同級發動機中也有一定優勢,能夠幫助車輛輕松上藍牌。

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    4、省油省心。通過高強度、輕量化、小型化設計以及低摩擦等技術應用,使得發動機萬有特性最低燃油耗率僅200g/kW.h,與同級別發動機相比更具優勢。同時發動機還擁有4萬公里長維護保養周期、鏈條傳動終身免維護、氣門間隙免調整等優勢。保養周期長、使用成本低,自然省心又省錢。

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    5、使用可靠。發動機應用雙頂置凸輪軸技術,使得油耗更低的同時,發動機加速響應更快。同時該技術結構簡單,可以降低自重及故障率,能夠滿足經濟性和高出勤率的市場需求。

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    并且Y24發動機B10設計壽命70萬公里,結合應用場景及用戶需求,通過了高標準、嚴苛刻的開發流程驗證,臺架驗證累計均已超過3萬小時,整車道路試驗累計里程均已超過300萬公里,為用戶的效益提供了最核心的保障。

    強強聯合 成就黃金搭檔

    玉柴一直以來憑借皮實耐用、多拉快跑、舒適度高、使用成本低等優勢被廠家和行業認同,玉柴和東風柳汽的合作也由來已久。雙方合作始于20世紀八十年代,至今累計有超過60萬臺配裝玉柴發動機的柳汽商用車馳騁在全國各地。

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    尤其是2010年后,東風柳汽加快產品和市場轉型步伐,為了突出東風柳汽拳頭產品的獨特性,玉柴的“定制動力”功不可沒。發動機作為整車最重要的總成,為東風柳汽在市場上的口碑打下了堅實基礎。本次東風柳汽乘龍L2的上市,也意味著二者在輕卡領域的再次合作,未來將會產生怎樣的火花,我們也將拭目以待。

    好開好用好賺錢 乘龍L2定位城配先鋒

    更輕更穩更省油 玉柴Y系列成就城配先鋒

    本次上市活動中,我們了解到乘龍L2定位城配先鋒,好開、好用、好賺錢便是乘龍L2為消費者帶來的價值所在。而為了達到這一車型定位、滿足車輛價值,出色的外觀、舒適的駕駛室、安全的車身結構以及能裝的貨箱以外,一臺優秀的發動機自然必不可少。

    ●  編后語

    本次搭載玉柴YCY24發動機的乘龍L2上市,能夠看出兩者繼續深化合作的道路上攜手并進,相信乘龍L2也將會憑借玉柴在輕卡市場打出自己的優秀口碑。最后希望玉柴與主機廠繼續深化合作,繼續開發出更好、更適合市場的產品交付給客戶,從而憑借產品品質和服務質量進一步打開市場,提升市場占有率,讓廣大消費者能夠享受到質量更好的產品。(文/楊榮韜)

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    玉柴YCY24140-60 140馬力 2.4L 國六 柴油發動機
    排放標準:國六
    排量:2.36L
    最大馬力:140馬力
    最大扭矩:400N.m
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