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    進口車逐步國產化 國產車應該如何應對?

    【卡車之家 原創】在沃爾沃卡車宣布國產化以后,進口卡車國產化算是完成了第一階段的進程。對于國產卡車來說,進口車國產化無疑是狼來了,那么進口車國產以后會不會降價?國產卡車又該如何應對呢?

    進口車逐步國產化 國產車應該如何應對?

    進口車國產化主要對手是誰?會不會降價?

    首先我們可以看到的是進口車國產化以后,主要競爭對手是目前國產高端車型,比如J7、汕德卡、東風旗艦、陜汽X6000等等。目前這些國產高端旗艦車型算是國產卡車的天花板,不管是售價還是相對質量,都是進口卡車國產化的主要競爭對手。

    進口車逐步國產化 國產車應該如何應對?

    目前中國市場正在走向高端化,進口車在此時進入,占據了天時地利人和。一方面國內目前重卡銷量處于低谷期,進口車擁有足夠多的時間來進行工廠建設、銷售服務體系建設等等。另外一方面就是市場走向高端化、電氣化、智能化等等,這對于進口卡車而言,這是他們擅長和已經成熟的領域。

    進口車逐步國產化 國產車應該如何應對?

    其次,進口車國產化看中的另外一塊市場就是專用車,根據某進口車市場工作人員介紹,公路牽引車行列競爭已經相對白熱化,利潤其實已經不算多了。但是在專用車行列,客戶還是愿意選擇進口車,而且專用車利潤空間相對比較大,國產化以后更具有競爭力。

    進口車逐步國產化 國產車應該如何應對?

    此前斯堪尼亞方面宣布國產化以后價格和進口是差不多的,就有不少卡友質疑是不是進口車國產化以后價格是不是依然堅挺。從國內市場接受度來看,如果國產化以后價格和純進口價格一樣,那肯定沒有用戶買單,所以進口車國產化降價是必然的。

    倒逼國產車進步 應該停止內卷一致對外

    前面說過,進口車在這個時候國產化對于國產品牌來說就是狼來了,那么國產品牌應該怎么應對呢?

    進口車逐步國產化 國產車應該如何應對?

    目前國產品牌內卷十分嚴重,各大廠家都在追求銷量,進而忽略了質量。在追求銷量的時候不斷降低價格,導致高端旗艦車型慢慢的和中低端車型無異,沒有完全形成差異化產品。

    進口車逐步國產化 國產車應該如何應對?

    進口車國產化以后,對于國產品牌而言,首先是倒逼國產品牌進步,把量產車當成展車來做,才能做出好東西。其次就是國產品牌應該停止內卷,至少是在高端旗艦車型上停止內卷,一致對外,相互合作共同提升產品競爭力。

    其實國內并不是沒有好東西,目前進口車的部分關鍵零部件其實就是國內代工或者是國內供應商提供的。甚至是一些進口車的變速箱齒輪、發動機缸體、差速器總成等等都是國內生產的。

    從國內零部件生產能力來看,完全有能力生產出媲美進口件的能力,只是受限于供應鏈管理、供應商體系,以及制造成本等,以及裝配工藝,國產卡車和進口卡車有一定的差距。再加上內卷嚴重,大家不斷降低成本,好的東西都用不上。

    ●  編后語

    進口車國產化,將直接和國產高端車型進行市場競爭,如果國產品牌在此時不能團結合作,那么只會被進口卡車不斷搶占高端市場。目前卡車市場正處于一個更新換代的時候,國產品牌應該停止內卷,拿出造展車的態度來造量產車,一致對外,共同提升產品競爭力。(文/圖 李國潘)

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    指導價:暫無
    類   別:自卸車
    發動機:沃爾沃D13
    變速箱:I-Shift手自一體
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