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    固態氨將開發國六 未來或全面覆蓋解放

    固態氨將開發國六 未來或全面覆蓋解放

    【卡車之家 原創】距離上一篇固態氨技術的文章發布,已經過去5個月的時間了,而全國全面推行國六也有2個月了,從全國商用車產銷數據上分析來看,因為國六的問題,車市銷量呈現出大幅下滑的趨勢,是不是國六的原因我們先不去管它,但是針對國六車用尿素因為使用問題而導致的麻煩聲音卻是越來越高.....所以,也是時候來跟蹤固態氨技術的下一步進展了。

    固態氨將開發國六 未來或全面覆蓋解放

    核心要點:固態氨并非曇花一現 現已進入國六審批階段

    日前,卡車之家記者從行業信息顯示了解到,搭載固態氨的車輛目前正處于申報國六認證階段,也就是說,未來會全面上市,并搭載在解放的車型上,那么到底哪些車型會搭載呢?答案是國六各個機型都會匹配。且會在2022年開始批量投放。

    固態氨將有望搭載解放全部國六車型 未來五年要做到年產10萬輛規模

    固態氨將開發國六 未來或全面覆蓋解放圖為2020年解放官網經營數據

    如果你還對固態氨的未來存在什么顧慮的話,看到標題是不是覺得這事“穩了”?國六的現存問題不僅令卡友們頭疼,作為國企品牌而言,更是需要走過這一步,環境、民生、企業生存、行業改革,這些關鍵詞一個都不能少!也無法躲避。

    從解放的財報數據上來看,2021上半年的中重卡銷量為29.4萬輛,2020年全年的商用車總銷量為47.4萬輛,也就是說,固態氨一但通過審批,拿到大批量生產許可后,其未來的年產規?烧冀夥湃寇囆偷乃姆种,這可絕對不是個小數字。

    固態氨將開發國六 未來或全面覆蓋解放

    至于先期還沒有看過固態氨技術的卡友們也不用懵,補課時間開始......

    “固態氨”會帶來什么影響? 它又是什么?

    固態氨是干什么用的?眾所周知,傳統柴油車后處理需要添加尿素,選擇性催化尾氣中的氮氧化物,從而使尾氣達標合格。但品質不佳的尿素含有較多雜質,并且可能會堵塞尿素噴嘴,而在寒冷的北方地區,尿素因為抗寒性不佳,極端天氣會產生結晶的問題,造成車輛無法使用。固態氨技術,便是傳統尿素的替代產品,其取代了容易出問題的尿素,讓國六卡車在尿素這方面不再“挑食”。

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    所謂“燒尿素”并不是真的燒,而是將尿素噴射在高溫的尾氣中,讓尿素水解出氨氣,再讓氨氣去催化尾氣中的氮氧化物,使其轉化為無害的水和氮氣,從而使車輛的尾氣達標。換句話說,尿素不過是氨氣的一種載體或者是存儲形式而已,真正處理尾氣的還是氨氣。

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    固態氨儲蓄罐

    固態氨技術,就是跳過了尿素這個過程,直接通過固態的形式,將氨氣儲存在固定的罐體里,還是通過加熱釋放。但噴向尾氣的就不再是液態的尿素了,而是氣態的氨氣。相較傳統的后處理技術,最大的優點就是固態氨不易結晶,這就不會導致后處理堵塞,進而發生車輛限扭的情況,同時后處理損壞的概率也會極大的降低。

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    “固態氨”普通用戶有什么影響?

    對用戶而言,國六車最大的問題在于“挑食”、用不對付就“嬌氣”。其中很重要的一點,在于國六車型提升了對尿素品質的要求。從前我們隨便買的尿素,在現在很可能已經無法滿足車的需求了。

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    而固態氨的出現,則讓不少用戶徹底摒棄了尿素這個問題。換句話說,卡友們在買車的時候,無需擔心尿素品質。從一定程度來說,固態氨技術消除了消費者對國六車型的一部分后顧之憂,打消了消費者對于過流車型的一部分顧慮。

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    此外,由于固態氨車型所用的氨罐相較于傳統EGR路線的國六車型使用成本更低,且更換周期更長,可以在服務站更換,其對于用戶的友好度也更高。換句話說,就是更好買,更省心。

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    使用成本?每公里成本不到8分錢 或比尿素更劃算

    此前某經銷商將搭載這套固態氨設備的車經過了一家物流公司的試用。根據試用的情況,一罐固態氨可以行使7000公里,換一個氨罐的價格為550元。這樣算下來的話,平均每公里的價格大約在0.079元,也就是不到8分錢的價格。國六普通尿素為0.12元左右(重卡消耗量為例)。

    “固態氨”對廠商會產生什么影響?

    消費者放心了,車也就好賣了。對于廠商而言,固態氨技術無疑是促進國六車型銷售的一劑良方。對于先行裝配固態氨技術的解放而言,自家的車比別家的車更“不愛壞”,而且省去了添加尿素的麻煩,這無疑會使其獲得巨大的優勢,進而影響車輛的銷量。

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    此外,固態氨技術所用到的氨罐屬于車輛的需要定期更換的損耗件,如果廠商在固態氨罐上做一些文章,則會使其氨罐做到所謂“專車專用”,這樣廠家不僅在售后方面能夠回流更多資金,同時也能保證市面上行駛的車輛裝配原廠配件的比例更高。

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    原廠配件出貨量大了,一方面會間接提升廠商與服務站雙方的利潤水平,更賺錢。另一方面,廠商也減少了劣質配件帶來的車輛故障,對車輛口碑的影響。所以,固態氨對于廠商是一個三贏的事情。

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    哪三贏呢?簡單地說:固態氨技術的新車型,保證了自家產品的技術領先性,能夠有效提升品牌形象;氨罐的大量出貨,能夠提升車輛在全壽命周期所帶來的利潤額,同時大量的售后能夠提升售后市場合作伙伴的穩固性;固態氨技術相較于傳統尿素車更加不容易出故障,其維護了車輛的口碑,讓消費者更加信賴,并且能夠提升車輛的銷量?梢哉f,固態氨技術對廠商而言,將會帶來巨大的收益。

    對行業的影響同樣很大

    從小到大,固態氨技術的出現,對于消費者也就是咱們卡友而言,無疑是給購買國六車吃下了一顆“定心丸”,而對企業來說則是提升了利潤,強化了品牌影響力。對于整個運輸行業與卡車產業呢?固態氨的影響同樣不小。

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    簡單的說,對運輸行業而言,國六車有希望了,卡友們敢買了,運輸行業的蓬勃發展就得到了一分進一步的助力。同時,那些準備換車的車隊沒了后顧之憂自然也會更加的干勁十足。

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