• <button id="orfdi"><object id="orfdi"></object></button>

    你好, 網站地圖
    卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
    選擇地區
    全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
    掃碼下載APP

    微信掃一掃下載詳情

    關注微信

    微信掃一掃關注詳情

    輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
    卡車之家
    您的當前位置:首頁 > 政策法規 > 道路交通政策
    重汽HOWO輕卡

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    【卡車之家 原創】“把超載直接扼殺在搖籃里!”9月1日,根據中華人民共和國國家標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB38900-2020)的要求,空車稱重技術檢驗正式開始在全國各地車管所實施。那么,哪一類車型屬于違規車輛?哪些后期改裝屬于規范內情形呢?

    法規要求 超標車不予通過年審

    根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB38900-2020)第6.8.1條款規定;

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    新車注冊:重中型貨車、重中型掛車、重中型專項作業車不超過±3%或±500kg,輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項作業車不超過±3%或±100kg,三輪汽車不超過±5%或±100kg,摩托車不超過±10kg。

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    在用車檢測:2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車在安全檢驗時實行空車質量檢測。其中空車質量與機動車注冊時登記記載的整備質量技術參數相比,誤差應滿足:重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg,輕微型貨車不超過±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。

    為了避免誤差和減小誤差,在GB38900-2020中也明確指出,整備質量/空車質量由地磅或軸(輪)重儀、包括帶稱重功能的平板試驗臺等方式進行測量。超過標準車輛,很明顯是不能過檢的。

    什么屬于違規改裝? 送檢需拆除

    對于,車輛年檢開始空車稱重之后,我們收到很多卡友的私信,如果后期改裝了一些裝備,在稱重的時候會被計算重量嗎?需要拆除嗎?等等問題,對此我們也咨詢了車管所。

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    哪些屬于卡車上常見的非法改裝呢?

    1、首先,為了增加車輛的載重能力,非法增加鋼板彈簧的車輛;

    2、公路運輸車輛,非法增加高欄板、可拆卸式欄板;

    3、車輛注冊登記后,非法改裝、更換大容積貨箱;

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    4、非法更換大層級輪胎,如常見的標準4米2藍牌輕卡通常裝配的是7.00R16輪胎,如果是8.25R16的輪胎,自然是無法過檢的。

    這一類的非法改裝,需整改之后才能進行正常的年檢,否則簡單的初審都過不了。找黃牛好辦嗎?不好辦,現階段正處于嚴打整治階段,風口浪尖之上,一句話,找誰也不行。

    重點來了 什么是合法加裝?

    正如此前所言,很多卡友在咨詢,我的車裝了一個液壓尾板或者是裝了工具箱,需要拆除嗎?什么才是允許加裝的部件。

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    液壓尾板合法,不計入空車總質量。隨著物流的標準化程度越來越高,液壓尾板在貨車上的使用頻次越來越高,在歐美地區的短途城市配送中,液壓尾板幾乎可以說是一種標配裝備。在2020年1月9日,四部委聯合發布的《車用起重尾板安裝與使用技術要求》中,明確指出,載貨車加裝符合規定的尾板,其總質量和整備質量不計尾板質量。

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    因此,液壓尾板屬于合法允許加裝的裝備,且有相關條款佐證,不計入重質量。并且,在后期申領的行駛證上,也單獨簽注了液壓尾板的重量。當然,如果是后期改裝的,且沒有在合格證上注明的液壓尾板,必然會引起不必要的糾紛。

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    工具箱、導流罩、備胎架算非法改裝嗎?不算。在我們收到的卡友發來的私信中,有很多卡友咨詢后期加裝的工具箱、導流罩以及備胎架等裝置算非法改裝嗎?在年檢時需要拆除嗎?

    空車稱重“落地” 后期改裝會被計重嗎?

    不算,這些屬于合法改裝。其實,早在《機動車登記規定》中,已明確指出,貨運機動車加裝導流罩、工具箱、水箱、備胎架等不需要辦理變更登記,這些也是屬于合法允許加裝的裝備。

    另外,已備案的建筑垃圾運輸車,也不屬于非法改裝的車型。

    在成都地區車管所發布的相關信息中,明確指出,“在送檢車輛之前,對于合法加裝部件參加檢驗時,無需拆除,車管所將按照規定對合法允許加裝的部件進行重量扣減”。

    結語:

    不管是過去的大噸小標事件,還是近期央媒曝光車商違規銷售二類底盤車,或者是如今剛剛實施的年檢空車稱重。其實無一例外,在釋放一個信號,嚴打超載超限車輛,基本上是先從源頭動手,杜絕違規車輛的生產、銷售以及上牌。

    源頭整治是好事,但有人說,上有政策,下有對策。前期整治,后期改裝違規貨箱不是照樣沒問題,現在來看,不排除有一些“漏洞”可鉆?但是,從如今的跡象來看,路面整治、嚴查還會遠嗎?不遠了。ㄎ/圖 茍祖勝)

    • 分享:
    中國重汽HOWO 統帥 148馬力 4.15米單排倉柵式輕卡(ZZ5047CCYF341CE143)

    中國重汽HOWO 統帥 148馬力 4.15米單排倉柵式輕卡(ZZ5047CCYF341CE143)

    福田康明斯國五4.15米核載:1.495噸
    廠商指導價:15.5萬元
    詢底價
    條網友評論
    中國重汽HOWO 統帥 148馬力 4.15米單排倉柵式輕卡(ZZ5047CCYF341CE143)
    指導價:15.5萬元
    類   別:載貨車
    發動機:福田康明斯ISF2.8
    變速箱:萬里揚WLY6TS40
    我要評論 意見反饋