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    江淮駿鈴

    大學畢業出來跑車 卡友:累但開車自由

    【卡車之家 原創】在大多是卡友眼中,藍牌輕卡車型不適合跑長途,尤其是全國各地跑,因為輕卡車型的駕駛艙在舒適性上很難和中卡、重卡相提并論,更別提解決吃飯睡覺的問題。

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    可來自山西運城的卡友小哥就是喜歡這種生活,他就開著他的江淮駿鈴在大半年內跑遍了全國,下面,讓我們一起走進卡友小哥劉師傅的運輸生活中。

    ●  大學畢業兩年后開始跑車 今年年初開始自己養車

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    卡友小哥劉師傅今年還不到三十歲,是一個非;顫、健談的年輕人,初見他時剛卸完了貨,在路道旁駐車看看有沒有回山西的單子。據劉師傅說,他最早是大學畢業在北京從事了兩年的銷售,收入還算可以,但就是覺得這種生活不是他真正想要的。于是劉師傅便辭了工作,回了山西老家。

    劉師傅:“剛到老家那會兒我也挺迷茫,不知道干什么,當時正好有個伙計說別在家閑著了,反正也會開車,先跟著他給人送貨賺點外快!闭l曾想,這一干就是兩年,開車的技術越來越老練,但老板給的工資卻越來越低。

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    “于是,我就動起了自己養車開車的心思,誰不想當老板!”所以劉師傅就在2020年年底訂了江淮駿鈴的高欄貨箱輕卡。劉師傅告訴我,最早訂的是高欄,也就是沖高欄來的,因為這類車在配貨時選擇性大,什么都能拉。結果過了年,銷售打電話說因為政策原因,高欄上不了戶,而劉師傅又只是C證,所以就給換成廂車。

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    因為這款江淮駿鈴是今年年初才下來的,到目前為止沒出過什么毛病,劉師傅對該車型還是很滿意的,平時的空車油耗也就11個左右,滿載情況下才15個左右。不過劉師傅也聊到了國六排放的問題,可能是國六排放技術不成熟,劉師傅在高速上遇到過加完油,因為排放不達標車子被限速了,在高速上只有20碼的時速。當時凌晨兩點多,沒辦法的劉師傅只好給4S店打電話搖人,江淮的工作人員到場很快,免費給劉師傅清了故障,讓他繼續上路。

    ●  當下的貨運行情雖不理想 但見到了祖國的大好河山

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    剛開始養車劉師傅是從事固定貨源拉貨,但覺得不痛快,就和幾個伙計一起開始了跑遍全國的運輸生活。劉師傅說,最開始是在網上找貨源,慢慢跑熟了,也加了不上的貨主微信,平時在朋友圈看到不錯的貨源就直接打電話約地點了,也有些貨主覺得你不錯,會主動打電話給你介紹貨源?偟膩碚f,貨源不缺,就是運費不理想。

    劉師傅說:“我這種散戶一般拉貨都是按照公里數算錢,最開始的時候是費用在一公里3.5元到5元之間,現在降了一半,也就2元、2.5元左右,偶爾也能碰到3元的單子,但很少。所以說現在運費太低了,通常跑個五六百公里也就三四百、一千公里有個七八百的收入!

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    “運費又低,開車又累又受罪,為什么不換行呢?”劉師傅搖搖頭,“累倒還好,就是有時候辛辛苦苦跑一趟運費沒有達到心里的標準,會覺得心累!眲煾蹈嬖V我,也不是沒想過換行,但野慣了,再加上自己也喜歡開車,干其他工作有點不適應,雖然運費低,但貨源不算少,跑勤快點還是能多多少少賺點錢。

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    劉師傅還告訴我,跑車有時候忙起來能忙死人,但就是在這種奔忙的途中,劉師傅到過福建、廣東喝過煲湯,到過湖南、貴州嘗過辣椒,也到云南吃了過橋米線、河南吃燴面。跑車累嗎?肯定累,尤其是開車輕卡跑長途更累,既然都已經這么累了,為何不在苦中作樂一下呢!

    ●  結語

    交談結束之際,劉師傅終于聯系到了回山西運城的貨源,點火、踩離合、掛擋,劉師傅緩緩了踏上了回家之路。那屏幕前的卡友們,你們的運輸生活又是怎樣的呢?大家可以在評論區留言交流一下。ㄎ/圖 劉如權)

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    類   別:載貨車
    車   型:401款
    圖   片:4450張
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